エンジンブロー続きです～
予想どうりコンロッドメタル崩壊してました～
同様にクランクもカジってしまっていて
使いものになりません。
ですが本体以外の補機類は
両方のエンジンからイイトコ取りし、
水回り等は新品交換し、
組み上げました。
中古ではありますが、モーターチェンジしました！
まだ色々手を掛けたい所は沢山ありますが、
なんとか低予算＆ノウハウ満載で
ポイント突いた整備を行いました。
追加依頼のＦＥＴ製Ｍ6デュアルフォグも、、、
秘蔵のＡＥ86トレノ用フォグランプステー当時物も
放出しちゃいます。
前期型は純正フォグスイッチ取り付け場所が
無いので、元々付いていたトグルスイッチを
3接点式に交換し、切り替え対応しました。
完成しました！
前期ＡＥ86トレノ ハイテックツートン フォグ付きの
スタイルはイニシャルＤ世代？の憧れの仕様です！
エンジンブローにめげず、
直すことを選んでくれたことがうれしいですね～
思わず余分な作業までしてしまいました！
Ｈ君、ご依頼ありがとうございました。
お父さんと同い年だったことはちょっとショックだったな～（笑）
ウオーターバイパスパイプが綺麗でいいね～
自分も頼もうかな～。
本当に誤魔化し利かない年式ですからね～。
自分も少し水回り改修予定です(笑)
大工屋さん ど～もです。
この辺りの4バルブ用水回りは今期で生産終了の噂がありますので
ストックしておくと良いかと思います。
昔のように安く買えて、あまり壊れず、
そこそこ楽しめるようなハチロクはもう存在しませんね～
ボロボロのハチロクを掴んで地獄を見るか？
きちんとメンテして至福のひと時を得るか？
ホント誤魔化しきかない所まできましたねー！
色々とほかの部分も気にしていただいたり、
直していただいてほんとありがとうございます！！
あれから修理に出す前より調子よくなったんでよかったです(*^^)v
また気になったりおかしくなる前に持ってきます(笑)
このトレノともどもこれからもよろしくお願いします！！
BEACHさん コメントありがとうございます。
前より調子よくなったとのことで安心しました。
でも特別なことはしていませんよ～
きちんと整備しておけば、
ハチロクは調子良く動いてくれます。
なにかありましたら気軽にご連絡くださいね！