車検のご依頼ありがとうございます。
追加でリアのドライブシャフト新品に～
51135円税込み（今日現在）です。高っ！(^o^;
ハブベアリングも交換です。
ＧＴウィング 低車高 社外ヘッドライトは
もちろん合法仕様です～!(^^)!
Ｉ君！いつもご依頼ありがとうございます。
☆おまけ☆
ＡＥ８６カムシャフト交換作業の続きです～
※注意※マニアネタ＆自己満ウンチク話なので、
さらっと流してお読みください(^^♪
ＨＫＳコンピューターカムシャフト
264°8.35ミリリフト組み付けております！
4ＡＧ 4バルブエンジンはアウターシム式なので、
比較的簡単にシム調整が出来ます。
バルブクリアランスは
純正 ＩＮ0.20±0.03ミリ ＥＸ0.25±0.03ミリ（冷間）
ＨＫＳ指示値のＩＮ0.20ミリ ＥＸ0.25ミリ（冷間）
で組み付けます。
整備書の誤差は±0.03ミリですが
今回は狭い方に誤差±0.01の
シビアな調整を行いました！
隙間を狭くするとオーバーラップが
大きくなるので、バルブは早く開き、
遅く閉じるため、カム作動角は
よりハイカムに近づきます。
性能的にはコンロッドやピストンの
重量合わせより、はるかに体感度は
大きいと思います。
いくらバルタイがどうのとか言っても
ここのクリアランスが正確でなければ
片手落ちになってしまいます。
バルブクリアランスもバルブタイミングの
一部なんです。
そう考えると誤差0.06ミリは
許されないですよネー(^^)
物持ちが良いのか？
20年前の諸元表がありました～
皆さん参考にして下さい～
エンジンの方はうまく組み付け進んでおりますが、
ずっと、かがんでの作業でしたので、
自分の腰がブローしそうです。(T_T)
いつも面倒＆わがまま＆マニアックな作業を依頼してスミマセン（汗）
自分の思っていた楽しい車にどんどん仕上がって来て嬉しいです！
今後とも宜しく御願いしま～す！
昨日はどうもです～
ド派手なカムプーリーなので、
クリアプーリーカバーいっちゃいましょう！ (^o^)