エンジン不動で入庫しました。
ダイハツ定番のＶＶＴ（バリアブル バルブ タイミング）の故障でした。
メーカーの１０年保障終了の為、自分で作業いたしました。(－－〆)
ＶＶＴ付きインテークカムシャフト脱着しました。
非分解ですが、強引にバラシてみました。
べーンがほぼ全部崩壊していました。(；一_一)
新品ＶＶＴをインテークカムシャフトに取り付けしました。
作業に夢中になり、途中組み上げ画像撮り忘れました。(T_T)/
完成してしまいました。
そういえば、ＶＶＴを国産車エンジンに初めて採用したのは、
シルバーヘッドのトヨタ４ＡＧ ５バルブからでしたね～
でも４ＡＧのＶＶＴ故障は聞いたことありませんね！って余分な話ししてしまいました(*^^)v
信頼してご依頼頂き、ありがとうございました！<(_ _)>
