マニア向けネタなので興味ない人はスルーしちゃって下さい（笑い）
お客様からご依頼頂いた、エンジン熱くなるとセルモーター（定番の１Ｇセル）
不動修理を検証してみました。
テストベンチにて始動時消費電流も確認しました。
分解し、各部点検しました。
どうやらマグネットスイッチ不良の様です。
比較的走行少ない良品の様ですが、なぜスイッチが悪くなるのでしょうか？
上側が１Ｇセル、下側がＡＥ９２セルです。
どちらも０．８ＫＷです。
違いはマグネットスイッチの少しの位置の違いと遮熱板の有無です。
取り付けやすく、安価に手に入る１Ｇセルですが遮熱板が無いため
直接エキゾーストの熱の影響を大きく受けます。
その熱でマグネットスイッチのコイル内のニスが溶けコイルが
レアショート状態になるのではと、推測されます。
Ｓ端子にリレーを追加する対策をよくみかけますが、原因はセル本体にあります。
となると、始動不良などなくハイコンプエンジンにも耐えれる最強のセルは、、、
やっぱり純正の寒冷地用リダクションセル（１．０ＫＷ）ではないでしょうか？
取り付けし難いですがＳやＢ端子も熱を受けにくいブロック側に位置しています。
しかも安心のデンソー純正リダクションセルモーターリビルト品です。
社外品とは違いケース以外ほぼ新品の為、安心してお乗り頂けると思います。
これで始動不良とはおさらばで～す！(^^♪
素晴らしです（笑）、
かなり濃ゆぃ〜議題ですが、
解るヒトには解るが大切ですな。
TOYOTAさんに教えておかないとデス・・・・（謎）。
なるほど！
一般ユーザーにも分かりやすい解説、GOODです。
自社で１Gアダプタを売り出してるハチロク系ショップが
これを見て遮熱板を追加したりして。（笑）
はじめまして。
いきなりのコメで失礼します。
今セルを探していたので、かなり興味があります。
このセルは普通にデンソーから買えますか？
それともトヨタ部品ですか？
ちなみに製造番号とかわかりますか～？
もしよろしければ教えてください。
こんばんは
仕事柄電装部品はデンソーから取り寄せるので、トヨタ部品から
購入したことがないのでそちらは分かりません。
お近くの町の電装屋さんに行き、ハチロクの車検証を見せて、この車の
寒冷地用のセル下さいといえば分かると思いま～す！
お返事ありがとうございます。
ちなみに、おいくらでしょうか？
定価28000円となります。
不特定多数の方々が簡単に閲覧できるネット上で仕切り価格の
表示はできません。同業者も見てますし、、、
本気でご購入お考えでしたら、お電話でお問い合わせください。
よろしくお願いします。
こんにちわ。純正の寒冷地リダクションセルはボルトオンで取り付けできるのですか？AE９２のセルも写真にありますが、こちらも未改造で取り付けができるのですか？すいませんがよろしくお願いします。
こんばんは。ＡＥ８６用純正リダクションはもちろんボルトオンです。
ＡＥ９２用は付けたことがないので解りません。
こちらで確認どうぞ～↓
http://www.cosmoauto.com/fac/TERA/index.html