先ほど陸運で新規検査登録すませて来ました。
検査ラインは私だけでした。
ついに当社のデモカー完成しました！
スプリンタートレノ（ＡＥ86）限定ブラックリミテッドです。
10数年車庫内の放置プレイ（笑）から完全復活させました。
車高調整式サスペンションとＲＧスリットローター、ステンメッシュホース
と他車種流用はせずＡＥ86用の部品で仕上げました。
久しぶりに下廻りフル塗装しました。
ピカピカで新車のような仕上がりです。
エンジンは仕事の合間に組み付けしたため３年も掛かってしまいました。
内容
ベース ＡＥ111系20バルブエンジン ストリート快速 快適仕様です。
アネックス20バルブスワップキット＆カムスライドギヤ ＥＣＵ ＡＥ111 5速用ノーマル
シリンダーダミーヘッドボーリング（尾川エンジン） 純正0.5ミリオーバーサイズピストン
ピストン＆コンロッド重量合わせ
シリンダーブロックトップ研磨 0.09ミリ
シリンダーヘッド シートリング修正（尾川エンジン）ＩＮ＆ＥＸバルブ新品 すり合わせ
子メタル ＴＲＤ製 ヘッドガスケット ＴＲＤ0.8ミリ
シリンダーヘッド ポート研磨（スタイルスポーツ）
戸田レーシング製 ＩＮ＆ＥＸ264度9ミリリフトカムシャフト
ＡＥ111用ＴＲＤフライホイール ＴＲＤクラッチ ＴＲＤＬＳＤ
ファイナル4.778ギヤ （ＴＲＤカラー使用）
エンジンクリアランス超精密組み付けしました。
車体
ラジエター新品ＲＧ2層式 エアコン関係オール新品＆Ｒ134ａ使用 ヒーターコア新品
ブレーキ４輪フルオーバーホール＆マスターシリンダー新品 マスターバックＯＨ
ラジエターリザーバータンク＆ウォッシャータンク新品
クラッチマスター＆レリーズ新品 ＴＲＤクラッチホース
燃料タンク新品 1ＪＺターボ用フューエルポンプ
まだエンジン慣らしもできていないので見つけてもアオリ等の挑発行為はおやめ下さいネ（笑）
こんばんは(^o^)
ハチロクいいですね
ヾ(^▽^)ﾉ
いつか見せてください
ハチロクのポテンシャルって凄いですよね
一緒に走るとナゼ速い？？いつも思います
乗ってる人間とハチロクがバッチリ
人馬一体というか人車一体？そんな感じの人が多いですよね
コメントありがとうございます。
しげちゃんさんはシビックとＲＸ7をお乗りですよね。
86と同年代ではワンダーシビックとＦＣ３Ｓ ＲＸ7だったと思います。
その時代のＡＥ86ですのでさすがに非力感は否めませんがなぜか
いいんですよね。車を操っている感がありますね。
aodenさん
おはようございます
この間、どの雑誌か忘れてしまったけど
ハチロクのブラックリミテッドが五百万円の値段が付いていました
ノーマルでかなり程度がいいクルマみたいです
友達もハチロクに乗ってる人が多いけど
かなりマニアですよ十代から乗り続けて二十年なんて人もいますよね
ファイナル4･7は気持ちいいですね
僕のセブンもファイナル4･7に交換してあります
凄い加速です(笑)
しげちゃんさん コメントありがとうございます。
86もレストアして部品代を足していくと商売的にはそんな金額になってしまうのかもしれません。
ちなみに私も19歳の時にこの車を購入し9年乗り、放置プレイ10年と
約20年所有しています。年齢ばれますネ（笑）
祝、復活！( ^_^)／▼☆▼＼(^_^ )
今の仕様を見れば、長～い放置期間の間に５バルブ乗せ換えが一般化して、自分のクルマにも反映できたわけだし、無駄な放置プレイではなかったですね。これで更に２０年安泰？！
次はぜひ追加メーター（油圧・油温）をつけることをオススメします。
なんか油温が上がるんだよなぁ… 私のだけ？
k君 コメントありがとう
新規検査測定ラインで車高の低さや重量を測定されるのが最初から分かっていたのでタワーバーやカーステ等余分なパーツは装着しないでいってきました。結果は車両重量1000ＫＧで重量税25200円ぎりぎりセーフでした。
トレノって以外に重いんだなーと感じました。
車検も無事終了、これから少しずつ小細工していくんでヨロシク！